▢ 全媒体记者 吴峰宇

今年“新春第一会”上，省委明确提出强力推进开放提升，加快打造高能级开放之省，实施“地瓜经济”提能升级“一号开放工程”。同时，省委省政府提出做大做强“义新欧”中欧班列。

20年来，在“八八战略”的指引下，义乌向天探路、借路出海，形成了“陆、海、空、铁、邮”立体式全面开放新格局。

如今，“义新欧”中欧班列已先后开通义乌至马德里、布拉格、莫斯科等18条运行线路。这18条线路就像地瓜的藤蔓伸展在欧亚大陆50多个国家和地区，为当地群众带去“义乌制造”，又把当地的优质产品带回国内销售，最终实现互利共赢。

以前是小商品 现在是大商品

夏日商城，微风习习。

义乌铁路口岸车辆川流不息，在海关查验平台一个集装箱内，义乌海关监管二科科长周华伟和搭档柳威敏手拿报关单和执法记录仪，对一票出口至哈萨克斯坦的市场采购货物进行查验。随后，当天下午该批货物搭乘“义新欧”中欧班列（义乌-中亚五国）经新疆霍尔果斯口岸出境，前往哈萨克斯坦。

这些年，通过“义新欧”出口的货物多了，周华伟更加忙碌。据他介绍，从报关的货物类别看，刚开始是小商品居多，现在是太阳能光伏板、汽车整车及零配件、智能设备等货值较高的产品，货源地也逐渐从义乌拓展到省内的杭州、嘉兴、湖州、绍兴等城市，以及上海、福建、广东等省（市）。

“每天通过中国（浙江）国际贸易单一窗口，向海关申报出口至中亚的货物有十多票，全程可实现申报无纸化、通关便利化、数据可视化。”义乌市亚捷报关代理有限公司工作人员叶晓东接受记者采访时表示，报关的货物基本上以日用百货、机械设备、五金工具等商品为主。

叶晓东随手翻看一张张报关单，商品种类的快速变化，是“中国制造”深度参与“一带一路”微观缩影。

事实上，除了传统的报关单，记者在“义新欧”班列运营方——义乌市天盟实业投资有限公司，找到了2014年11月18日“义新欧”中欧班列（义乌至马德里）开行前，其中一个集装箱运单副本，上面货物名称一栏写着行李箱。随即，记者又拿现在发往欧洲的一个集装箱运单副本，上面货物名称一栏写着电动汽车配件、单晶太阳能光伏板。

“通过运单对比发现，‘义新欧’班列出口商品结构悄悄发生了变化，汽车零部件、大型医疗器械等高附加值货物出现在了班列名单上。”对此，义乌市天盟实业投资有限公司运营副总裁叶秋然深有感触。 （下转第二版）

（上接第一版）

从1条线路到18条线路

6月12日，“义新欧”中欧班列“京东号”在义乌海关监管下，从义乌铁路口岸启航，驶向德国杜伊斯堡。“义新欧”中欧班列这一连接欧亚的重要物流平台与京东物流联手，持续深度融合，共同助力中国品牌出海。

紧接着，德国时间6月16日，“义新欧”中欧班列德国集散中心在杜伊斯堡市正式揭牌启用。

从2013年开行第1条线路，到2022年开行第18条线路，“义新欧”中欧班列不仅开行数量跑出了加速度，路线版图也加速扩张，经贸交流的“朋友圈”持续扩大，辐射范围包含欧亚大陆50多个国家和160多个城市，有力促进了义乌与班列沿线国家地区的经贸往来。

张吉英笑着打开手机微信，“朋友圈”都是她跟不同国家客商的合影，“我有两个微信，7000多个好友，其中外商有4000多人，来自五大洲的100多个国家和地区。”背靠全球最大的小商品集散中心，借着“义新欧”班列的速度，张吉英的国际“朋友圈”也是越来越大。

源于市场，深耕市场，更懂市场。近年来，“义新欧”中欧班列在常态化开行的基础上逆势前行，不断根据市场需求增开防疫、跨境、汽车、光伏等客户定制专列。同时，在全国率先开展班列运邮测试，成为全国第二家常态化运邮的班列；创新“进口+转口”贸易模式，无缝对接义新欧、义甬舟两大通道，拓展过境货源。

周华伟表示，今年义乌海关将在推动“义新欧”中欧班列发展方面持续发力，积极拓展口岸功能，推动回程货源多元化发展；主动创新监管模式，提升场地管理、查验监管等的精准度和有效性；提升通关便利化程度和铁路快通模式的应用规模，增强企业的获得感和满意度。

据统计，今年1至5月，“义新欧”中欧班列义乌平台已累计开行775列，同比增长19.78%，成功跑出加速度。