▢ 全媒体记者 吴峰宇

今年是“一带一路”倡议提出十周年，也是市场采购贸易方式设立十周年。十年来，义乌把贯彻中央精神、落实省委决策部署同本地实际紧密结合起来，凭借向东直面“海上丝路”、向西通达“陆上丝路”的区位优势，一个个互联互通大平台应运而生。

如今，义乌正积极打造“一带一路”商贸物流节点，“义新欧”中欧班列连点成线、织线成网，开通运行19条线路；在50多个国家设立210个义乌系海外仓；国际物流辐射全球221个国家和地区。

从2014年开行第1条线路，到如今的第19条线路，“义新欧”中欧班列连点成线、织线成网，累计辐射共建“一带一路”国家50多个、城市160多个。截至目前，义乌平台已累计开行“义新欧”中欧班列超6300列，发运标箱超52万个。

在义乌港海关监管场所，满载各种商品的集卡车等待出区，前往宁波舟山港、上海等口岸，乘船出海远渡重洋。11月9日上午10点，义乌海关工作人员刚为一辆满载各类小商品的集卡车施加海关关锁。这票以市场采购贸易方式出口的货物，由义乌市万顺报关代理有限公司当日通过国际贸易“单一窗口”申报，并在义乌海关完成通关手续办理。

据义乌海关介绍，这种为义乌外贸量身定制的新型贸易方式很受中小微企业的青睐，为专业市场的广大商户们搭建了一个低成本、高效率的出口通道。数据显示，今年前三季度，义乌市通过市场采购贸易方式出口2970.6亿元，增长23.5%，占义乌市出口总值的77.5%，对全市出口增长贡献率为92.7%。

日前，满载各类小商品的中俄国际卡航从国际陆港集团卡航集运中心启程，全程采取卡车公路运输方式，横跨中俄两国数座城市，全长11000公里，最快10天即可抵达俄罗斯首都莫斯科市。

得益于我国加入《国际公路运输公约》，经TIR备案的国际卡车从始发国到目的国，过境国家海关原则上不查验、不开箱，从而有效保证了跨国跨洲运输时间效率和物流可靠性。同时，卡航也是义乌继铁路、海路、空路之后的对外贸易“第四通道”。

在马来西亚巴生市，如今多了一个微型的“义乌市场”——在占地约3.6万平方米的仓库里，义乌企业备货上万款产品。许多批发、零售端的客户，在“家门口”就能完成看样、选品、下单，同时还能为Shopee、Lazada等东南亚跨境电商巨头直接供货。

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“义乌小商品在马来西亚很受欢迎，我们之前就与义乌诸多商家、品牌合作，去年公司完成1.9亿马币的销售额，其中义乌商品占据了较大份额。今年与义乌深度合作后，我们预期年销售额能突破4亿马币。”在商城集团FBC仓与马来西亚巴生海外仓同步开仓仪式后，易家（WeHome）董事长卓风珠接受记者采访时表示，通过巴生海外仓，客户可以在仓库直接下单，实现一件代发，物流、仓储成本都能大幅降低。

“义乌市场是‘地瓜经济’主根基，海外市场、海外仓、‘义新欧’中欧班列就像‘一带一路’商贸物流节点上的藤蔓，不断向外拓展延伸，进一步完善义乌市场全球履约交付体系，为中小微主体出海降本、增效、赋能。”市商务局有关负责人表示。