▢ 全媒体记者 龚盈盈 文/摄

每个人都有自己的江湖，浙江赤道供应链有限公司董事长张敏在跨境物流行业中创造了属于自己的江湖，在这一行业披荆斩棘、甘苦自尝。在这段奋斗史，有过咬牙坚持的至暗时刻，也有过乘风破浪的高光瞬间。

作为义乌供应链行业的“佼佼者”，张敏神情中别有一种激情与憧憬。“我们主要从事跨境物流业务，为跨境电商、制造企业提供全程可视化供应链闭环的综合物流服务。”张敏说，取名“赤道”也是希望物流可以跑遍全球。

此前，张敏一直在做外贸生意，基于多年经验，他看到了物流的发展前景，于是在2015年成立了赤道供应链，主营传统物流服务。经过对该行业的现状和趋势研判，他敏锐地抓住新的发展机遇，及时调整企业的定位和策略，在2018年成功转型做跨境物流。布局线路、建设厂房、拓展客户……张敏带领着团队一步一个脚印发展公司业务。2019年，赤道供应链发展初具规模，但也一度遭遇困境。“过去对这个行业的很多规则不太懂，我们发往国外的一个货柜中，因为有一个铝管被误以为是管制用品和一款杯子涉及外观侵权，导致整个货柜都要查验，不仅在无形中增加成本，而且货物的时效性也受到影响，当时客户一度对我们公司产生担忧，客单量也降至冰点。”提及这段经历，张敏仍然历历在目。

“也算是交了一次学费，因为这次事件，我们对行业规则进一步研究，以免再犯错误。”张敏说。2020年，全球供应链的拥堵以及物流运力资源的供需失衡，让跨境物流迎来了周期性红利，赤道供应链也借此机会逐步壮大。在张敏的主导下，赤道供应链率先在跨境物流行业探索实现细分化市场模式。“当拼装柜的货物到达海外仓后，需要通过当地的快递公司运送到各个亚马逊仓，而亚马逊仓数量有110多个，每件快递需要收费7~9元/公斤，成本很高。”张敏介绍，“我们根据不同亚马逊仓的要求分装好，单仓单柜形式出口，后端通过自己的卡车车队再运送过去，这样可以大大降低物流成本。”张敏说，这项变革不仅节约了成本，还提高了时效，大大提高了公司的核心竞争力。

为超过1万家跨境贸易企业和跨境电商卖家提供了美国、加拿大等国家的一站式跨境物流服务；在深圳、上海、宁波等国内城市开设了15家分公司；建造6万平方米的仓储，3.3万平方米的总部大楼……这些年，在张敏的带领下，赤道供应链的“版图”越扩越大。今后物流的时效性只会越来越高，提早布局才能抢占先机。张敏说，目前正在创新订单与物流管理平台系统，目标是实现货件实时跟踪，打造一种全新的跨境物流新模式。